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《南宋大航海时代》 免费试读

的、保存最完好的宋代沉船，它的发现为我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存等方面的研究提供了最直接生动的样本。经考证，“南海一号”沉没于唐宋时期海外贸易主航道----古代“海上丝绸之路”上，是一艘标准的国际贸易商船，其发现和打捞也为“海上丝绸之路”的研究提供了实物样本。

•1987年，广州救捞局与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在一艘宋代商船中打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船遂被命名为“南海一号”。

•2000年，考古部门对“南海一号”正式展开调查。

•2001年4月，历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址。

•2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。

•2003年10月，广东省文化厅召开《“南海一号”整体打捞方案》专家论证会。

•2003年11月，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。

•2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。

•2005年12月28曰，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。

•2007年1月16曰，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查。

•2007年4月8曰，“南海一号”整体打捞工程正式启动。

•2007年12月，“南海一号”整体打捞行动开始。

为了让“南海一号”能够顺利出水进入“水晶宫”，考古专家和有关方面进行了周密的规划和细致的部署，整个打捞过程主要分为七个步骤：

第一步勘测定位沉船位置

在沉船周边方圆100平方米的范围内，把“南海一号”散落附近的文物发掘出来，然后使用精密的水下定位仪器，准确定位沉船的位置，测量出深陷于淤泥中的沉船的长、宽、高度，依照此数据量身定做“集装箱”