我简单介绍了西田的情况：那儿除了本段的西田信号领工区和通信、信号两个工区外，还有工务段的工务领工区、养路工区和桥隧工区，水电段的水电工区，供电段的接触网工区，还有梅芗铁路医院的一个小保健站。西田信号工区现有俩青工和仨老师傅。西田车站是个有十五股道的三等站，还有两条煤矿专用线，一条部队专用线，旅客列车一天有四趟，全是站站停的慢车。上午一趟，下午一趟，前半夜一趟，后半夜一趟。老卢还说西田生活条件较差，水要去村里买，菜要到十里外的西田镇买，粮要到梅芗购，头疼脑热的小病可以到本站的保健站看，但大点的病还得到梅芗铁路医院看。汽车伴着老牛的絮絮叨叨一路颠簸了四个多小时才到西田车站。车站的对面是一片不太高的群山，近处的一座小山呈青灰色，山坡上的灌木丛中零星耸立着几棵光秃秃的稍微高大一点的树，干枯的野草在寒风中瑟瑟发抖。车站侯车室的后面有一片相对平坦的地方，座落着一片灰色的平房，这些房屋就是各单位领工区和工区办公房、职工单身宿舍和家属房。两层楼的信号楼与车站旅客候车室相距三、四百米远，信号楼的上层一个是车站运转室，是车务部门指挥列车运行的场所。另一个就是信号机械室，是我们电务部门室内设备的所在地。楼下是西田信号工区办公场所。铁道信号被誉为火车的眼睛，是指挥列车运行的自动化控制系统――6502电气集中联锁设备，包括机械室内的继电器组合架、电源屏、控制台等设备和室外的信号机、道岔、轨道电路等设备，我即将开始的工作就是对它们进行日常养护和故障处理。
汽车刚在信号工区大门前停稳，从屋里里就涌出来五个身穿蓝灰色工作服的人，他们一见到我就大声欢呼到：热烈欢迎杨工长来西田信号工区领导我们！我笑到：你们欢迎我没诚意啊。其中一个岁数最小的小个子说：为什么？我说，你们手上没有鲜花啊！在嘻嘻哈哈的热闹声中，大伙儿卸材料的卸材料，帮我搬行李的搬行李。经卢领工的当面介绍，我了解到工区五个人的大致情况，人和名对上了
