清朝统治者出行素描

小说主人公是清朝统治者出行素描的书名叫《清朝统治者出行素描》，本小说的作者是史遇春所编写的中短篇风格的小说，文中的爱情故事凄美而纯洁，文笔极佳，实力推荐。小说精彩段落试读：民众。这样看来，清廷还是有些气度和自信的。这不是谄谀清朝，只是和后世相比，略有所感而发。按照何刚德的记述，孝钦太后行径沿途，百姓遮道，跪迎銮驾。不知道，这样的状况，清廷的安保是怎么做的？銮驾过处...

精彩章节试读：

山水相称”的原则，既“遵照典礼之规制”，又“配合山川之胜势”。

清东陵于清世祖顺治十八年（公元1661年）开始修建，历时247年，陆续建成217座宫殿牌楼，组成大小15座陵园。陵区南北长125公里、宽20公里，埋葬着5位皇帝、15位皇后、136位妃嫔、3位阿哥、2位公主，共计161人。

皇家讲究，事事精细，孝钦太后率领皇帝及皇室眷属往东陵祭扫，还有专门的名号，称之为“打围”。

众所周知，所谓“打围”，原本是指打猎。

去东陵祭扫，怀念先皇，不忘先人，被清廷称作“打围”，似乎有些不妥。

其实不然，因为满清是靠着骑射取得天下的，祭奠先人时，之所以号称为“打围”，原因就是，统治者在向世人宣示，满清不能忘记用武。

这次东陵祭扫，按照朝廷以往的惯例，吏部必须扈从随行。恰巧，这个时候笔记作者何刚德在吏部任职，所以，他就有了随从前往东陵祭扫的机会。

京师距离东陵二百四十里（这与现在惯用的125公里基本一致），太后带领皇帝祭扫，行经之路，要修成御道。为此，京师至东陵御道沿途民众的田地要被铲平，遇到有水的地方，还要设桥。这御道，平整如磨刀石一般。当然，这御道的修筑也可以看作是基础设施建设，只是最初的目的是为了统治者出行方便。猜想，御道修筑过程，需要占用民田、民产等，大概只要一声命令就可以了吧。所谓“普天之下，莫非王土”嘛！有点好奇的是，清廷占用民田、民产时，会不会有大规模的暴力冲突、会不会有蛮横的强制措施？不知道，清廷会不会向占用民田、民产的人家补偿？

御道之外，还有便道便桥，主要是供扈从随行人员来往方便之用的。

统治者出行，大费周章的样子，从古至今，从内到外，似乎就没有大的改变。有些时候，仔细想一想，在这一点上，现代并不比古代先进；再仔细想一想，现代比之古代，似乎还有变本加厉的势头。

太后出行，每日的安排也是井井有条。每天行多少路程，经多少站点，都是精心安排，有计划进行的。

孝钦太后东陵祭扫