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清朝统治者出行素描连载中

清朝统治者出行素描

来源:网络作者:史遇春标签:短篇,重生,美女主角:

小说主人公是清朝统治者出行素描的书名叫《清朝统治者出行素描》,本小说的作者是史遇春所编写的中短篇风格的小说,文中的爱情故事凄美而纯洁,文笔极佳,实力推荐。小说精彩段落试读:民众。这样看来,清廷还是有些气度和自信的。这不是谄谀清朝,只是和后世相比,略有所感而发。按照何刚德的记述,孝钦太后行径沿途,百姓遮道,跪迎銮驾。不知道,这样的状况,清廷的安保是怎么做的?銮驾过处...展开

精彩章节试读:

山水相称”的原则,既“遵照典礼之规制”,又“配合山川之胜势”。

清东陵于清世祖顺治十八年(公元1661年)开始修建,历时247年,陆续建成217座宫殿牌楼,组成大小15座陵园。陵区南北长125公里、宽20公里,埋葬着5位皇帝、15位皇后、136位妃嫔、3位阿哥、2位公主,共计161人。

皇家讲究,事事精细,孝钦太后率领皇帝及皇室眷属往东陵祭扫,还有专门的名号,称之为“打围”。

众所周知,所谓“打围”,原本是指打猎。

去东陵祭扫,怀念先皇,不忘先人,被清廷称作“打围”,似乎有些不妥。

其实不然,因为满清是靠着骑射取得天下的,祭奠先人时,之所以号称为“打围”,原因就是,统治者在向世人宣示,满清不能忘记用武。

这次东陵祭扫,按照朝廷以往的惯例,吏部必须扈从随行。恰巧,这个时候笔记作者何刚德在吏部任职,所以,他就有了随从前往东陵祭扫的机会。

京师距离东陵二百四十里(这与现在惯用的125公里基本一致),太后带领皇帝祭扫,行经之路,要修成御道。为此,京师至东陵御道沿途民众的田地要被铲平,遇到有水的地方,还要设桥。这御道,平整如磨刀石一般。当然,这御道的修筑也可以看作是基础设施建设,只是最初的目的是为了统治者出行方便。猜想,御道修筑过程,需要占用民田、民产等,大概只要一声命令就可以了吧。所谓“普天之下,莫非王土”嘛!有点好奇的是,清廷占用民田、民产时,会不会有大规模的暴力冲突、会不会有蛮横的强制措施?不知道,清廷会不会向占用民田、民产的人家补偿?

御道之外,还有便道便桥,主要是供扈从随行人员来往方便之用的。

统治者出行,大费周章的样子,从古至今,从内到外,似乎就没有大的改变。有些时候,仔细想一想,在这一点上,现代并不比古代先进;再仔细想一想,现代比之古代,似乎还有变本加厉的势头。

太后出行,每日的安排也是井井有条。每天行多少路程,经多少站点,都是精心安排,有计划进行的。

孝钦太后东陵祭扫